受二三线城市房地产的销售情况好于一线的影响，京张进入接触未来二三线城市的家具需求增速会更快。

其实，高铁工阶对于风云变幻的市场经济来说，高铁工阶家具企业就好比是在海面上漂泊的小船，随时有翻船沉没的危险，即使船大到足以经受住海上风暴最猛烈的肆虐，一旦在结构上、燃料上出现问题，或者受到别的船撞击，大船照样可能沉没。随着上规模的家居企业的越来越多，电力段市场竞争也就会越来越激烈，电力段而竞争都是无情的，只要是关于利益的，没有谁会管谁的死活，这也是商家们都应该明白的生存竞争法则，所以这就需要决策层保持清醒的头脑，在雄厚资金的支撑下一定可以笑到最后的，因为每个行业其实都有一个恒定的准则：大者恒大，资金为王。

因此，通信家居企业的老总们，应该时刻保持足够的危机意识，不要让自己十多年的经营成果一下子成为泡影。在倒闭潮来袭之时，信号谁先倒下谁就会成为靶子。2014年对很多家具企业来说可谓是黑色的一年，网施除了此前的皇朝家私、网施捷丰家居等居企业相继被曝出业绩严重下滑，据业内人士说，深圳家居巨头之一的华源轩正在申请破产，但是这一传闻是否空穴来风还不得而知。

破产潮始于卖场其实破产潮并不是空穴来风，京张进入接触从一些卖场我们可以看出其中的文章。2013年，高铁工阶曾为国内最大的本土品牌东方家园建材超市也陷入崩盘传言，北京5家门店全部暂停营业，其总部也申请破产。

而最近出现倒闭潮，电力段也就是2013年宏观环境变化引起的。

而对于上游的制造业来说，通信之所以陷入困局，通信一方面是因为国内房地产市场的不景气，同时外销受阻，工程量减少;另一方面则是建材行业的整体产能过剩，导致行业整体微利，抗风险能力降低。他坦言：信号和云南的零售相比，还是广东的批发好做。

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他将原因归结于：高铁工阶一是红木生产周期长，在高温、高热和高湿的‘三高条件下，少则几十年，多则上百年。电力段一些小作坊老板甚至在模仿张伯林制作自己的名片。